Zdatność

Właściwa regulacja dla dziesięciobiegowego roweru

Właściwa regulacja dla dziesięciobiegowego roweru



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Regularna konserwacja roweru poprawia wydajność i żywotność 10-biegowej prędkości.

Dan Kitwood / Getty Images Aktualności / Getty Images

10-biegowy rower wykorzystuje jeden z najpopularniejszych przełożeń dla motocykli szosowych i wyścigowych. Rowery te zostały zbudowane z myślą o szybkości, a ich konstrukcja była doskonała w ciągu ostatnich kilku dekad. Regulacja przerzutek, siedziska i hamulców roweru 10-biegowego w celu uzyskania optymalnych osiągów jest ważna przez cały okres użytkowania roweru, który często używa. Wiedza o tym, jak samemu dokonać tych regulacji, może na dłuższą metę zaoszczędzić sporo pieniędzy i zapewnić, że Twój rower jest idealnie dopasowany do Ciebie.

Regulacja siedzenia

Pozycja siedziska ma kluczowe znaczenie dla wygody i możliwości dostarczenia maksymalnej mocy do układu napędowego. Prawidłowo wyregulowane siedzenie ma odpowiednio dobraną ramę; zakładając, że twoja rama ma odpowiednie wymiary dla twojego ciała, regulacja siedzenia może dokładnie dopasować dopasowanie. Usiądź na siedzeniu, opierając się o ścianę, i opuść piętę na pedale do najniższego obrotu korby. Jeśli twoja noga jest idealnie prosta lub lekko zgięta, dopasowanie jest idealne. Unieś lub opuść siedzisko, aż do osiągnięcia tego celu. Agresywna geometria 10-biegowego roweru sprawia, że ​​ta regulacja jest szczególnie ważna.

Regulacja przedniej przerzutki

Przednia przerzutka pomaga przełączyć się z większego pierścienia łańcuchowego na mniejszy w przypadku stromych wzniesień. Przerzutka jest przymocowana bezpośrednio do rury podsiodłowej roweru, tuż nad suportem, i można ją przesuwać w górę i w dół w celu prawidłowej regulacji. Idealnie jest około 2 mm wyższa niż zęby większego pierścienia łańcucha, ale można go regulować, aż znajdzie się jak najniżej, bez uderzania łańcucha. Dwie śruby ogranicznika krańcowego oznaczone literami „L” i „H” mogą precyzyjnie dostroić ruch poprzeczny przerzutki.

Regulacja przerzutki tylnej

Tylna przerzutka ma podobne śruby ogranicznika oznaczone w taki sam sposób, które ograniczają działanie tylnej przerzutki. Ustawienie limitu jest ważne, aby przerzutka mogła przesuwać łańcuch do wszystkich pięciu kół zębatych bez przechylania łańcucha do koła lub zakleszczania go między kasetą a hakiem. Po wykonaniu tej regulacji lufę regulacyjną, w której linka styka się z przerzutką, można użyć do regulacji każdego punktu tylnej dźwigni zmiany biegów, aż każdy krok będzie płynny i precyzyjny.

Regulacja kierownicy

Trzpień roweru umożliwia wybranie najbardziej precyzyjnego dopasowania. Za pomocą przekładek na trzonku kierownicy możesz podnosić lub opuszczać kierownicę w zależności od preferencji i wymiarów. Rdzenie o różnej długości mogą kompensować mniej niż optymalne długości górnej rury. Ponadto niektóre trzpienie są regulowane za pomocą centralnego zawiasu, który umożliwia dalszą regulację wysokości kierownicy. Zawsze sprawdzaj hamulce i dźwignie zmiany biegów po przesunięciu kierownicy, ponieważ może być konieczne dostosowanie długości kabli.

Regulacja hamulców

Hamulce można regulować za pomocą zestawu kluczy imbusowych. Prawie wszystkie hamulce w rowerach dziesięciobiegowych to hamulce szczękowe, które można regulować pod kątem odchylenia, nachylenia, wysokości i przechyłu. Dokładne ustawienie okładzin hamulcowych za pomocą obręczy, z lekkim zbieżnością w celu równomiernego hamowania, jest trudnym i precyzyjnym zadaniem, które może wymagać praktyki. Hamulec powinien idealnie pasować do obręczy bez pocierania opony i powinien pozostawać równolegle do obręczy, nie dotykając jej, gdy nie zostanie ściśnięty.

Zasoby (2)